Anmeldelser
Klik på billedet for at se det i et større format.
Overskriften lyder "Adaptive heads-up user interface for automobiles", og under det lidt kryptiske navn gemmer sig en idé om en helt ny brugergrænseflade til biler, som udnytter forruden som skærm.
Et "heads up display", eller bare et HUD, betyder, at man ikke skal dreje hovedet for at se data.
I en bil indebærer det, at man kan se det, man har behov for, uden at man behøver at kigge ned på instrumentbrættet. Man kan altså både se, hvor hurtigt man kører og betjene bilens instrumenter uden at flytte blikket fra vejen.
Microsoft argumenterer i ansøgningen for, at interaktion med meget udstyr i moderne biler udgør en sikkerhedsrisiko, fordi betjening og aflæsning kræver, at man flytter blikket fra vejen og bliver mindre opmærksom på trafikken.
Ansøgningen viser desuden, at flere biler kan leveres med muligheden for at vise hastighed og navigations-informationer i forruden allerede i dag.
Det kalder Microsoft for "statisk HUD". Her er mængden af information begrænset i forhold til det, Microsoft tænker sig, desuden indgår det ikke i et interaktivt system, hvor brugeren kan aktivere funktioner.
Microsoft tænker sig, at skærmbilledet skal kunne ændres af brugeren, eksempelvis ved brug af mikrofoner, så man kan give stemmekommandoer, men også sensorer i bilen, modtagere af trafikinformation, mobilt udstyr og så videre. Relevant information skal kunne vises uden at ødelægge chaufførens mulighed for at følge med i trafikken.
Tegningen til højre viser, hvordan Microsoft påtænker, at information organiseres i forruden. Bilen står på en parkeringsplads med et hus foran og et træ til venstre i synsfeltet.
De afmærkede felter i henholdsvis venstre og nedre kant er informationsfelter afsat til hvert sit formål. De præsenterer hver sin type information, og kan udvides efter behov.
Det øverste felt til venstre, mærket 304, viser eksempelvis navigationssystemet. Den kan skrumpes sammen, så den blot viser en retningspil eller som her på teningen foldes helt ud, så den viser både trafikinformation og kort.
Det, som udløser udvidelsen af navigationen, kan være en kommando fra brugeren eller måske en trafikmelding fra TCM-systemet, som betyder, at ruten ændres.
De andre elementer, som vises, er information som klokkeslæt, udvendig temperatur, hvem ringer, kalenderens aftaler, fartmåler, bilens status, underholdning og klimaanlæg. Man kan også få fremvist e-mail eller slå op i kontaktlisten på mobilen.
Man kan læse mere om systemet og se flere diagrammer og tegninger hos digi.no.
= Anmeld kommentár
